Valg av trekkmaskiner og rammedesign for gammel heisrenovering

1. Bakgrunn for gammel heisrenovering

Med den raske utviklingen av Kinas eiendomsmarked har antall heiser i tjenesten økt betydelig. Over tid har mange gamle heiser overskredet levetiden, og har problemer som aldring av utstyr, synkende sikkerhetsytelse, lav driftseffektivitet og hyppige funksjonsfeil, noe som gir store ulemper for beboernes liv. Renovering av gamle heiser forbedrer ikke bare deres sikkerhet og pålitelighet, forbedrer rideopplevelsen, men øker også den totale verdien av bygninger. Data fra China Elevator Association viser også at landets eksisterende heiser gradvis går inn i erstatningssyklusen; Et stort antall gamle heiser krever fornyelse og renovering hvert år, og denne trenden vil fortsette.

Heis modernisering er ikke en enkel reparasjon, men en realisering av heis modernisering eller erstatning. Det inkluderer spesifikt:

• Overholdelse av de siste sikkerhetsstandardene for å forbedre heisens sikkerhet og stabilitet. For eksempel å legge til oppadgående beskyttelse og bil utilsiktet bevegelsesbeskyttelsesfunksjoner.

• Forbedret bilkomfort: Det nye systemet vedtar inverter -drivkraften for å redusere virkningen når heisen starter og stopper, noe som gjør turen mer behagelig.

• Lav støy: Bruk av girløse trekkmaskiner eliminerer girkasse støy; Vedtakelsen av variabel frekvensstasjon reduserer støy under lavhastighetsdrift.

• Energibesparing og miljøvern: Permanent magnet Synkrone girløse trekkmaskiner Bruk variabel frekvensstasjon, og oppnår bedre energisparende effekter. Dessuten bruker de ikke smurtolje av girkasser, noe som gjør dem mer miljøvennlige.

• Forbedret driftseffektivitet og bygningskvalitet: Heisrenovering forbedrer påliteligheten, og anvendelsen av mer avanserte kontrollteknologier som gruppekontroll forbedrer driftseffektiviteten til heiser betydelig.

2. Diskusjon om påvirkningsfaktorer for renoveringsdesign

Som kjernekraftutstyr til en heis påvirker trekkmaskinen direkte heisens driftsytelse, sikkerhet og komfort. Rammen gir stabil støtte for trekkmaskinen for å sikre normal drift. Derfor er valg av trekkmaskiner og rammenrenoveringsdesign viktige koblinger i gammel heisrenovering.

I valg av trekkmaskiner og utforming av rammerenovering, blir følgende tre hovedpåvirkende faktorer generelt vurdert: trekkmaskintype, suspensjonsforhold og trekkdiameter.

2.1 Traction Machine Type

Hvorvidt å erstatte en giret trekkmaskin med en girløs, krever omfattende analyse basert på deres respektive egenskaper.

Kjennetegn på girede trekkmaskiner:

• Sterk kompatibilitet: Den nye girede trekkmaskinen er svært kompatibel med mange komponenter i den opprinnelige heisen, og eliminerer behovet for storskala mekaniske og elektriske strukturelle modifikasjoner.

• Lav installasjonsvansker: Siden det ikke er behov for storskala transformasjon av bygningsstrukturer som maskinrom og heisevaner, kan konstruksjons- og installasjonskostnadene under renoveringsprosessen effektivt kontrolleres.

• Lav pålitelighet og arbeidsmengde med høy vedlikehold: Giret trekkmaskiner har komplekse mekaniske strukturer som girkasser, så overføringssystemet er utsatt for feil (f.eks. Girslitasje, brudd, dårlig meshing). Regelmessige inspeksjoner av slitasjeforhold og tilsetning av smøreoljet er nødvendig for å sikre deres normale drift.

• Omfattende kostnadsevaluering som kreves: Giret trekkmaskiner er vanligvis billigere, men taubegripere må legges til for å oppfylle kravene til oppadgående overhastighetsbeskyttelse og bil utilsiktet bevegelsesbeskyttelse.

Diagram over taiffer

Kjennetegn på permanent magnet synkrone girløse trekkmaskiner:

• Lavt energiforbruk: Permanent magnetsynkrone girløse trekkmaskiner har ingen mellomoverføringslenker som girkasser, noe som reduserer energitapet under energioverføring. Sammenlignet med tradisjonelle girede drivsystemer, under samme belastnings- og driftsforhold, reduseres deres energiforbruk betydelig, og oppnår en energisparing på omtrent 30% - 45%.

• Stabil drift: Bruk av permanent magnetsynkrone girløse trekkmaskiner krever samtidig erstatning av kontrollsystemet. Dette systemet bruker omformerstasjon og realiserer vektorkontroll gjennom posisjonssignalet til koderen, noe som resulterer i liten momentkrupp og stabil hastighet. Den gir stabil driftskraft for heisen, reduserer vibrasjoner og rytter under heisens drift og forbedrer ridekomforten. Samtidig har den rask og nøyaktig dynamisk respons og sterk tilpasningsevne til belastningsendringer, og sikrer at heisen opprettholder en god hastighetskurve og utjevningsnøyaktighet under forskjellige belastningsforhold.

• Lav støy: På grunn av fraværet av støy generert av girmeshing og høyhastighetsrotasjon, så vel som den optimaliserte utformingen av motoren, er selve støyen fra permanent magnetsynkrone girløse trekkmaskiner under drift betydelig lavere enn for girede trekkmaskiner. Denne fordelen er spesielt fremtredende under lavhastighetsdrift, og skaper et rolig driftsmiljø for heisen og reduserer støyforstyrrelser til omgivelsene.

• Liten størrelse og lett vekt: Den kompakte strukturen til permanent magnet synkrone girløse trekkmaskiner (med girkasser fjernet) reduserer motorens totale størrelse og vekt kraftig. For heisutstyr sparer dette ikke bare installasjonsplassen, men reduserer også bygningens bærende belastning.

Permanent magnet synkron girløs trekkmaskin

2.2 Suspensjonsforhold

Generelt forblir suspensjonsforholdet uendret under heisrenovering. Fra perspektivet til design og installasjon er det ikke behov for komplekst arbeid relatert til å endre suspensjonsforholdet, noe som reduserer investeringen av arbeidskraft og materialer i renoveringsprosessen og senker renoveringskostnaden.

• Effekt på bygningsstruktur: Et uendret suspensjonsforhold betyr minimale endringer i heisens samlede utforming og stressforhold. Maskinromsstrukturen kan forbli i utgangspunktet uendret, uten å måtte endre lastbærende kapasitet på maskinrommet eller gjennomføre renoveringer som borehull i maskinrommet. For eksempel i noen gamle bygninger er den strukturelle integriteten til maskinrom og heiseveier allerede relativt svak; Omborende hull kan kreve å kutte stålstengene i maskinens romgulv, noe som fører til mange ukontrollerbare sikkerhetsrisikoer.

• Lav renoveringskostnad: Bare trekkmaskinen og den tilsvarende rammen må byttes ut, uten noen større justeringer av den eksisterende mekaniske strukturen, og dermed opprettholde den opprinnelige mekaniske utformingen av heissystemet. Det er ikke nødvendig å erstatte komponenter relatert til suspensjonsforholdet, for eksempel ekstra føringsskiver, ståltau, bilrammer, motvektrammer og rammer i tauhode, som direkte sparer anskaffelseskostnadene for disse komponentene.

I noen spesielle tilfeller er det nødvendig å endre suspensjonsforholdet. Ved å ta endringen fra 1: 1 -suspensjon til 2: 1 -suspensjon som eksempel, må følgende faktorer vurderes:

• Bygningsstruktur: På grunnlag av å sikre sikkerheten i bygningsstrukturen, må nye hull bores i maskinens romgulv, og de bærende bjelkene på trekkmaskinen må omorganiseres for å installere bilen og motvekt tauhode-rammer, samtidig som de oppfyller belastningskravene.

• Heisdesign: Ikke bare må trekkmaskinen og den tilsvarende rammen byttes ut i heisens maskinrom, men rammedesignet i maskinrommet krever også å legge til bil- og motvekt tauhodeplater. I tillegg må returskiver legges til i bil- og motvektstillinger inne i heisens heisvei.

• Anskaffelseskostnader: Siden de fleste nye heiser på markedet for øyeblikket tar i bruk 2: 1 suspensjon permanent magnet synkrone girløse trekkmaskiner, er prisen på denne typen trekkmaskin relativt lav, og det valgfrie området (lastekapasitet, hastighet, trekkdiameter, etc.) er også bredere.

• Levetid for ståltau: Økningen i antall avkastningsskjær vil føre til mer bøyning av ståltauene, noe som vil påvirke levetiden til ståltauene i stor grad.

• Heisway Top and Pit Space: Tillegg av returskiver i bil- og motvektstillinger krever omberegning for å sikre tilstrekkelig plass på toppen av heiseveien og i gropen, for å garantere arbeidernes personlige sikkerhet.

• Sikkerhetsrisiko: Tilsetningen av avkastningsskjær vil øke risikoen for feil, for eksempel avsporing av stålstau og bæresvikt.

• Støy: Returskjærene ved bilen og motvektstillinger, som roterende komponenter, vil øke støyen inne i bilen; Samtidig, på grunn av miniatyrisering av trekkmaskinen, kan støyen som genereres ved drift av trekkmaskinen (for eksempel vindstøy, elektromagnetisk støy og mekanisk vibrasjon) teoretisk reduseres.

      

Diagram over 1: 1 suspensjonsmetode 

       Diagram over 2: 1 suspensjonsmetode

2.3 Traction Sheave Diameter

Selv om trekkmaskinen og rammen fremdeles må byttes ut når trekkdiameteren forblir uendret, kan den opprinnelige utformingen av maskinrommet i utgangspunktet opprettholdes. Dette unngår misforhold mellom ståltauene, trekkplagen og fører skjær forårsaket av layoutjusteringer.

I faktiske renoveringsprosjekter kan det hende at trekkdiameteren er endret på grunn av følgende faktorer:

• Trekkskraft og levetid på ståltau: Endringer i trekkdiameteren vil påvirke trekkraften og levetiden til ståltauene.

• Justering av maskinerom Layout: I noen renoveringsprosjekter må heisoppsettet justeres på grunn av installasjonskrav. Å endre trekkdiameteren på riktig måte kan oppnå bedre installasjon og utforming i begrenset plass, noe som gjør heissystemet mer kompakt. Imidlertid er det nødvendig å sjekke om plassen i heismaskinrommet er tilstrekkelig for å sikre installasjonsposisjonen til trekkplaten, gapet mellom trekkplagen og de omkringliggende strukturer og plassen som kreves for vedlikehold. Hvis maskinrommet er begrenset, må rammedesignet bli redesignet, eller til og med en ikke-standard trekkmaskin må velges.

• Standardisering av trekkdiameter for trekkraft: Siden det ikke er noen enhetlig standard for trekkdiameter, har renoverte heiser forskjellige krav til trekkdiametre. Ved å velge trekkplager med standarddiametre fra hovedmotorprodusenten, kan anskaffelseskostnader reduseres og forsyningssyklusen kan forkortes.

2.4 Vanlige problemer å vurdere når du endrer suspensjonsforholdet eller trekkdiameteren for trekkraft:

• Beregning av trekkraft: I henhold til kravene i avsnitt 5.11 i den nye standard GB/T 7588.2-2020, må trekkraften beregnes på nytt for å sikre at den oppfyller sikkerhetskravene til heisen under forskjellige arbeidsforhold (lasting, nødbremsing, stagnasjon osv.). For å forbedre trekkraften, kan følgende justeringer vurderes:

◦ Juster den samlede heiskonfigurasjonen for å redusere spenningsforskjellen på begge sider av trekkplaten, for eksempel å øke bilvekten og legge til kompensasjonsenheter.

◦ Juster rammedesignet for å øke viklingsvinkelen, for eksempel å maksimere trekkdiameteren, legge til tau-trykkeri-guide-skjær, og øke midthøyden på trekkplagen og guide skjær.

◦ Juster sporformen til trekkplaten for å øke den ekvivalente friksjonskoeffisienten, for eksempel å øke vinkelen på det nedre hakket på sporet og endre den U-formede spor til et V-formet spor.

• Sikkerhetsfaktor for ståltau: I henhold til kravene i avsnitt 5.12 i den nye standard GB/T 7588.2-2020, må ståltauets sikkerhetsfaktor (SF) beregnes på nytt. Hvis sikkerhetsfaktoren for ståltau er utilstrekkelig, kan justeringer vurderes, for eksempel å endre sporformen til trekkplaten, redusere antall bøyer og unngå omvendte bøyer.

• Matching av kraftsystem: Parametrene til drivmotoren, for eksempel kraft, dreiemoment og hastighet, må omgås for å sikre at motoren kan gi tilstrekkelig kraft til å drive heisen, samtidig som den unngår avfall forårsaket av overdesign.

• Bremningsmomentmatching: Under heisrenovering må bremsemomentet være tilstrekkelig, men ikke overdreven. Det skal sikre pålitelig retardasjon eller stopping av heisen under forskjellige arbeidsforhold (for eksempel belastning og nødbremsing) for å garantere passasjersikkerhet og forbedre ridekomforten.

3. Sammendrag

Denne artikkelen er et kort sammendrag basert på markedspraksis og erfaring fra NIDEC heiskomponenter i renoveringsprosjekter. Analysen av påvirkningsfaktorer som trekkmaskintype, suspensjonsforhold og trekkdiameter for trekkraft er nyttig for valg av trekkmaskiner og utformingen av rammer i heisrenovering. For spesifikke renoveringsprosjekter, trenger teknisk personell å kommunisere fullt ut med kunder for å forstå detaljer som prosjektbudsjett, leveringssyklus og bygningsmaskinerom. De bør da innføre fordeler og ulemper ved forskjellige ordninger for kundene i detalj, og den endelige renoveringsordningen skal bestemmes av kunden.