Utrolig India! En kort titt på det indiske heismarkedet

Del 1 Utrolig India – Indias heismarked

Nest etter Kina, har India vokst til verdens nest største marked for heiser og rulletrapper. Nye heisinstallasjoner i India anslås å nå 80 000 til 100 000 enheter i 2025–2026, og utgjør over 9 % av den globale etterspørselen. I løpet av det neste tiåret vil Indias heismarked fortsette å ekspandere med en sammensatt årlig vekstrate (CAGR) på rundt 9,9 %, og markedsstørrelsen forventes å overstige 2,868 milliarder USD innen 2030. Akselerert urbanisering, pågående bygging av metronettverk og den kontinuerlige utvidelsen av kommersielle bygninger bidrar til en jevn vekst i markedsetterspørselen.

Når det gjelder produktmiks, tar passasjerheiser en markedsandel på 85 %, blant disse heiser uten maskinrom (MRL) er de mest brukte. Spesielt, drevet av det økende antallet villaer og eksklusive leiligheter, er boligheissegmentet klar for eksplosiv vekst i 2026.

Støttet av den indiske regjeringens Make in India-initiativ, skifter lokale heisprodusenter fra importert montering til urfolksdesign og produksjon. Indiske kunder har også hevet høyere krav til lokal ettersalgsservice og teknisk støtte fra trekkmaskinleverandører. På dette bakteppet ble Nidecs produksjonscampus i Orchard, India, offisielt satt i drift i november 2025. Som en av Indias største og mest teknologisk avanserte heisproduksjonsbaser, konsoliderer denne campus Nidecs lokale tilstedeværelse i India ytterligere og skjerper sin merkevarekjennelse. Ved å oppgradere både produksjons- og serviceevner samtidig, legger det et solid grunnlag for vår langsiktige dypdyrking i det indiske markedet.

Med den kontinuerlige utviklingen av vår lokaliserte layout, har Nidec styrket sin innsikt i sanntids markedsdynamikk på bakken i India. Smart Lift and Mobility World India startet en uke før den kinesiske vårfestivalen, og ga Nidecs utenlandske salgsteam en mulighet til å gjennomføre en to ukers grundig markedsundersøkelsestur.

Figur 2: Nidecs Kina og India-team besøker lokale kunder

Del 2 Utvidet og oppgradert infrastruktur bidrar til å opprettholde velstanden i heismarkedet

Indias infrastrukturutvikling har drevet utvidelsen av antall flyplasser og terminalskalaer. Til dags dato driver India 159 flyplasser, med omtrent 20 flere godkjente eller under bygging. Store nye terminaler krever massivt vertikalt transportutstyr, mens eksisterende flyplasser gjennomgår utskiftninger for aldrende heiser. Dette genererer økende etterspørsel etter høyeffektive, smarte og energibesparende heis- og rulletrappsystemer, der utenlandske merker fortsatt har en dominerende markedsandel.

Figur 3: Rulletrapper inne på Indira Gandhi internasjonale lufthavn, hovedstadens hovedlufthavn

I mellomtiden gjennomgår Indias jernbanenettverk, en bærebjelke i landets nasjonale økonomi, omfattende modernisering. I henhold til regjeringens planer er rundt 1300 jernbanestasjoner over hele India planlagt for renovering, og mer enn 180 stasjoner har blitt oppgradert fra tradisjonelle plattformer til moderne. Disse fornyede stasjonene prioriterer barrierefri vertikal mobilitet med storstilte tillegg av heiser og rulletrapper. Renoveringsprosjektet til New Delhi Railway Station, for eksempel, planlegger å installere over 80 heiser og 50 rulletrapper i de foreslåtte himmelkorridorene og plattformområdene. Utvidelsen av jernbanetransportnettverk, som strekker seg fra Delhi Metro til høyhastighets- og intercity-knutepunkter over hele landet, skaper et stort markedspotensial for svært pålitelige heiser med høy gjennomstrømning.

Figur 4: Delhi Metro, Indias ikoniske hurtigtransportsystem, spenner over 161 kilometer med 6 linjer som dekker 135 stasjoner, utstyrt med mer enn 4000 heiser og rulletrapper.

For høyfrekvente flyplassapplikasjoner er vår skreddersydde WTY1-serie utviklet eksklusivt for det indiske markedet. Den oppnår et energieffektivitetsforhold på 90 % under lav akselerasjon, har rikelig temperaturøkningsmargin og er utstyrt med en trommelbrems for enkelt vedlikehold. Med overlegen vedlikeholdsevne, miljøtilpasningsevne og motstand mot spenningssvingninger, gir den lavere totale livssykluskostnader og er ideell for prosjekter som krever langsiktig pålitelighet og som opererer under tøffe forhold på stedet. Ansporet av Make in India-politikken har mange lokale partnere til Nidec sikret seg en større andel i indiske jernbaneforsyningskjeder, og Nidec-designede trekkmaskiner blir i økende grad utplassert i heiser på stasjoner og plattformer.

Figur 5: Nidec WTY1 Series Traction Machine

Del 3 Undervurdert etterspørsel etter boligheiser

Byggeforskrifter i mange indiske regioner pålegger ingen klare høydegrenser for selvbygde hus. Imidlertid begrenset av ustabil strømforsyning, høye heisvedlikeholdskostnader og evakueringsvansker, er de fleste selvbygde boliger begrenset til første etasje pluss 2 til 3 etasjer (innen 15 meter) for å balansere ventilasjon og sikkerhet. Indias befolkning på 60 år og over har passert 100 millioner, noe som har ført til en skyhøy etterspørsel etter aldersvennlige boligbygg. Heiser har blitt avgjørende for innendørs mobilitet i boliger med flere etasjer, og har fått rask popularitet, spesielt i private villaer og rekkehussamfunn.

Figur 6: Lokale boligdistrikter i India

WR-D-serien vår, spesielt trekkmaskiner med lav belastning, nyter robust salg blant lokale markedsbehov. WR-D-serien er spesialbygd for oppsett uten maskinrom, og har en kompakt struktur, smal aksial dimensjon og lav vekt. Skivebremsen er direkte montert på motorendedekselet som en sirkulær skive, og gir utmerket varmeavledning og jevn drift. Den fungerer perfekt for MRL-bygninger eller konstruksjoner med lav klaring. Færre komponenter forenkler installasjonen, og utviklere sparer byggekostnader uten behov for ekstra dedikerte maskinromsgulv. Denne modellen har blitt et vanlig alternativ for moderne MRL-heiser og de med små til mellomstore maskinrom.

Figur 7: Nidec WR-D Series Traction Machine

Ved siden av WR-D-serien har WJC-serien vår opprettholdt et sterkt salg i India i årevis, kompatibel med både maskinroms- og maskinromløse heisoppsett. Lokale heisprodusenter kan bruke en enkelt trekkmaskin for begge konfigurasjonene, utstyrt med håndveivenheter på stedet eller fjernstyrte bremseutløsere separat, noe som reduserer lagertrykket betydelig. I tillegg har blokkbremsen en integrert design av elektromagnet og bremsesko, og eliminerer mellomliggende transmisjonsdeler som bremsearmer og spaker, og er direkte montert på bremsevinduer på begge sider av trekkmaskinen. Kompakt i strukturen med pålitelig varmespredning og stabil bremseytelse, denne blokkbremsen er godt egnet for kostnadssensitive prosjekter, eldre heisettermontering og giroppgradering av heis.

Figur 8: Nidec WJC Series Traction Machine

Del 4 Heisindustriutstilling i India

Figur 9: Utstillingssted for Smart Lift and Mobility World India 2026

Nesten alle store lokale indiske heismerker deltok i dette arrangementet, og samlet kjernebedrifter som dekker komplette heiser samt oppstrøms og nedstrøms industrikjeder. Flere kinesiske komponentleverandører viste også frem produktene sine på messen.

Figur 10: Utstillingssted for Smart Lift and Mobility World India 2026

Figur 11: Stand til et kjent ledende lokalt indisk heismerke

Dette store innenlandske indiske merket er en langsiktig nøkkelpartner for Nidec og trakk store folkemengder på utstillingen. Den har blitt levert jevnt og trutt med tre serier Nidec-trekkmaskiner: WR-D-serien med skivebremser, WJC-serien med blokkbremser og WTY-serien med trommelbremser. Støttet av disse produktene, utvidet kunden raskt sin markedsandel og vokste til en av Indias to beste heismerker. Takket være stabil og pålitelig kvalitet har Nidec trekkmaskiner gjennomgått strenge markedstester og vunnet bred anerkjennelse blant sluttbrukere.

Figur 12: Sammenligning mellom trekkmaskiner fra andre merker og Nidec-produkter

Trekkmaskiner fra forskjellige produsenter ble vist side ved side på utstillingen, og presenterte et markedslandskap med flere tekniske ruter som eksisterer side om side. Noen produsenter produserer fortsatt girede trekkmaskiner. Avhengig av girreduksjonsmekanismer genererer slike produkter mekaniske tap under kraftoverføring; i mellomtiden har de kompliserte strukturer, relativt høy driftsstøy og høye langsiktige vedlikeholdskostnader.

Derimot har Nidec konsekvent fokusert på FoU og bruk av girløse synkrone trekkmaskiner med permanent magnet. Mens gearede trekkmaskiner fortsatt har en viss markedsandel blant kostnadsorienterte prosjekter i India, utvikler girløse modeller seg til det ordinære alternativet sammen med veksten av høyhus og infrastrukturprosjekter, som nå står for omtrent 60 % til 70 % av nyinstallerte heiser.

Ved å eliminere giroverføringsstrukturer for å realisere direkte kjøring mellom motoren og trekksystemet, øker girløse trekkmaskiner overføringseffektiviteten og energiytelsen betraktelig. De leverer også overlegen totalytelse i strukturell kompakthet, jevn drift, støykontroll og langsiktige vedlikeholdsutgifter, perfekt i tråd med bransjens trend mot høy effektivitet, energisparing og lave vedlikeholdskostnader.

Figur 13: Sammenligning mellom trekkmaskiner fra andre merker og Nidec-produkter

Selv blant girløse synkrone trekkmaskiner med permanent magnet, bruker forskjellige merker distinkte tekniske design i motorlayout, bremsesystemer og varmeavledningsstrukturer. Horisontal sammenligning avslører klare hull i designprioriteringer på tvers av leverandører. Nidec prioriterer stabilitet og holdbarhet under tøffe arbeidsforhold og investerer tungt i strukturell optimalisering og pålitelighetsteknikk.

For eksempel tar produkter fra et konkurrerende merke i bruk vifteassistert kjøling, som krever uavhengig strømforsyning for vifter og fører til ekstra energiforbruk og vindstøy. Levetiden deres er helt avhengig av vifteytelsen, som har en tendens til å forringes på grunn av støvakkumulering og aldring. Derimot bruker Nidecs WR-D-serie betydelige integrerte kjøleribber for passiv selvvarmespredning. Med robust konstruksjon og stillere drift, eliminerer den rengjøring og utskifting av vifter, tilpasser seg godt til støvete, oljete og andre tøffe miljøer, og reduserer langsiktige vedlikeholdsbyrder betydelig.

Figur 14: Trekkmaskiner fra andre merker kontra Nidec-produkter; Nidecs fjernstyrte bremseutløser har tykkere materialer og høyere strukturell stivhet

Produktavvik ligger ikke bare i strukturell design, men også i materialdetaljer. Trekkstengene til fjernstyrte bremseutløserenheter som brukes av noen lokale indiske produsenter er for korte, noe som kompromitterer driftsstabiliteten, utløser potensielle sikkerhetsrisikoer og reduserer effektiviteten av nødredning. Til sammenligning utstyrer Nidec sine trekkmaskiner med robuste, riktig dimensjonerte eksterne bremseutløserenheter for å garantere effektiv drift under nødredningsscenarier.

Del 5 Konklusjon: Dypt forankret utvikling i det utrolige India

Indias heismarked er vitne til eksplosiv vekst drevet av urbaniseringsutbytte og gunstig politisk støtte. Utvidelse av infrastruktur og den blomstrende boligheissektoren øker i fellesskap høyere krav til teknologisk iterasjon av trekkmaskiner.

Med dyp innsikt i lokale indiske krav, har Nidec bygget en fullspektret produktportefølje. For høystandardprosjekter som flyplasser og metroer, finner WTY1-serien en optimal balanse mellom enestående ytelse, pålitelighet og kostnadseffektivitet, noe som gjør den til det foretrukne alternativet for ledende lokale heisprodusenter som byr på indiske jernbaneprosjekter. I det blomstrende bolig- og villamarkedet hjelper de kompakte og fleksibelt konfigurerbare WR-D- og WJC-seriene utviklere med å kutte byggekostnader og forbedre plassutnyttelsen for å møte ulike behov.

Sterk besøksdeltakelse på utstillingen og langsiktige partnerskap med lokale indiske heismerker på toppnivå bekrefter Nidecs differensierte styrker innen pålitelighet, energieffektivitet og førsteklasses materialstandarder. Med den offisielle lanseringen av Nidecs produksjonsbase for heismotorer i India, vil vi utnytte en forkortet serviceradius og et omfattende teknisk støttesystem. Vi tar sikte på ikke bare å delta i Make in India-initiativet, men også å fremstå som en fartsetter som setter standarder for trekkmaskiner av høy kvalitet over hele India.

Figur 15: Gruppebilde av Nidec heisteam og dets indiske agent